Prinsip kerja penguat vakum

Ini mengadopsi pengaturan bahwa silinder rem roda depan kiri dan silinder rem roda belakang kanan adalah satu sirkuit hidrolik, dan silinder rem roda depan kanan dan silinder rem roda belakang kiri adalah sirkuit hidrolik lainnya.Penguat vakum yang menggabungkan ruang udara penguat vakum dengan katup kontrol menghasilkan daya dorong saat bekerja, dan bekerja langsung pada batang dorong piston silinder master rem sebagai tenaga pedal.
Dalam keadaan tidak bekerja, pegas kembali dari batang dorong katup kontrol mendorong batang dorong katup kontrol ke posisi penguncian kunci kanan, port katup periksa vakum dalam keadaan terbuka, dan pegas katup kontrol membuat kontrol cangkir katup kontak dekat dengan katup udara, sehingga menutup port katup udara.Pada saat ini, ruang vakum dan ruang aplikasi penguat vakum masing-masing terhubung dengan saluran ruang aplikasi melalui saluran ruang vakum badan piston melalui ruang katup kontrol dan diisolasi dari atmosfer luar.Setelah mesin dihidupkan, tingkat kevakuman pada intake manifold mesin meningkat, dan kemudian tingkat kevakuman ruang vakum dan ruang aplikasi penguat vakum meningkat, dan siap bekerja kapan saja.

Saat mengerem, tekan pedal rem, dan gaya pedal bekerja pada batang dorong katup kontrol setelah diperkuat oleh tuas.Pertama, pegas kembali dari batang dorong katup kontrol dikompresi, dan batang dorong katup kontrol dan kolom katup udara bergerak maju.Ketika batang dorong katup kontrol bergerak maju ke posisi di mana cangkir katup kontrol menyentuh kursi katup periksa vakum, port katup periksa vakum ditutup.Pada saat ini, ruang vakum dan ruang aplikasi booster dipotong.Pada saat ini, ujung kolom katup udara tepat di persimpangan dengan permukaan pelat reaksi.Saat batang dorong katup kontrol terus bergerak maju, port katup udara akan terbuka.Setelah melewati filter, udara luar memasuki ruang udara aplikasi booster melalui port katup udara terbuka dan saluran ke ruang udara aplikasi, dan gaya servo dihasilkan.
Saat rem dibatalkan, dengan pengurangan gaya input, batang dorong katup kontrol bergerak mundur.Setelah port katup periksa vakum dibuka, ruang vakum dan ruang aplikasi booster dihubungkan, gaya servo berkurang, dan badan piston bergerak mundur.Dengan cara ini, dengan pengurangan bertahap dari gaya input, gaya servo juga akan berkurang dalam proporsi yang tetap hingga gaya rem benar-benar dilepaskan.