Katup relai adalah bagian dari sistem rem udara otomotif.Pada sistem pengereman truk, katup relai berperan dalam mempersingkat waktu reaksi dan waktu pembentukan tekanan.
Katup relai digunakan di ujung pipa panjang untuk mengisi ruang rem dengan cepat dengan udara terkompresi dari reservoir udara, seperti di sistem pengereman trailer atau semi trailer.
Umumnya, katup relai diferensial digunakan.Cegah operasi simultan dari sistem penggerak dan parkir, serta tumpang tindih gaya dalam silinder rem pegas gabungan dan ruang rem pegas, sehingga menghindari kelebihan muatan komponen transmisi mekanis yang dapat dengan cepat mengisi dan menguras silinder rem pegas.
Prinsip pengoperasian katup relai
Saluran masuk udara dari katup relai terhubung ke reservoir udara, dan saluran keluar udara terhubung ke ruang udara rem.Saat pedal rem ditekan, tekanan udara keluaran dari katup rem digunakan sebagai masukan tekanan kontrol dari katup relai.Di bawah tekanan kontrol, katup masuk didorong terbuka, sehingga udara bertekanan masuk ke ruang udara rem langsung melalui lubang masuk dari reservoir udara tanpa mengalir melalui katup rem.Ini sangat mempersingkat pipa pemompaan ruang udara rem dan mempercepat proses pemompaan ruang udara.Oleh karena itu, katup relai juga disebut katup akselerasi.
Katup relai umumnya mengadopsi katup relai diferensial untuk mencegah operasi simultan dari sistem penggerak dan parkir, serta gaya yang tumpang tindih dalam silinder rem pegas gabungan dan ruang rem pegas, sehingga menghindari kelebihan beban komponen transmisi mekanis yang dapat dengan cepat mengisi dan menguras silinder rem pegas.Namun, mungkin ada kebocoran udara, yang umumnya disebabkan oleh penyegelan yang longgar pada katup masuk atau keluar, dan ini disebabkan oleh kerusakan pada elemen penyegelan atau adanya kotoran dan benda asing.Pembongkaran dan pembersihan atau penggantian elemen penyegel dapat mengatasi masalah tersebut.
Waktu posting: Mar-17-2023