Peran baut hub

Baut hub adalah baut berkekuatan tinggi yang menghubungkan roda kendaraan.Posisi koneksi adalah bantalan unit hub roda!Umumnya level 10.9 digunakan untuk mobil mini, dan level 12.9 digunakan untuk kendaraan besar dan sedang!Struktur baut hub umumnya berupa roda gigi spline dan roda gigi berulir!Dan topi!Baut hub T-head sebagian besar kelas 8.8 atau lebih tinggi, dan menanggung koneksi torsi tinggi antara hub kendaraan dan gandar!Baut hub roda berkepala dua sebagian besar kelas 4.8 atau lebih tinggi, dan memiliki hubungan torsi yang relatif ringan antara cangkang hub roda luar dan ban kendaraan.

Prinsip pengencangan dan penguncian sendiri dari baut hub
Baut hub otomotif umumnya menggunakan ulir segitiga pitch halus, dengan diameter baut mulai dari 14 hingga 20 mm dan pitch ulir mulai dari 1 hingga 2 mm.Secara teori, ulir segitiga ini dapat mengunci sendiri: Setelah sekrup ban dikencangkan ke torsi yang ditentukan, ulir mur dan baut akan menyatu, dan gesekan yang luar biasa di antara keduanya dapat menjaga keduanya tetap diam, yaitu, berdiri sendiri. penguncian.Pada saat yang sama, baut mengalami deformasi elastis, mengencangkan roda dan cakram rem (drum rem) ke hub roda.Menggunakan pitch halus dapat meningkatkan area gesekan antara benang dan memiliki efek anti melonggarkan yang lebih baik.Saat ini, semakin banyak mobil yang menggunakan benang halus, yang memiliki efek anti kelonggaran yang lebih baik.
Namun, saat mobil berjalan, roda mengalami beban bergantian, dan sekrup ban juga mengalami guncangan dan getaran terus menerus.Dalam hal ini, pada saat tertentu, gesekan antara baut ban dan mur menghilang, dan sekrup ban bisa menjadi kendor;Selain itu, saat berakselerasi dan mengerem kendaraan, akan terjadi “torsi kendor” akibat arah putaran roda yang berlawanan dan arah pengencangan sekrup ban, yang akan menyebabkan sekrup ban kendur.Oleh karena itu, sekrup ban harus memiliki perangkat pengunci dan pengunci sendiri yang andal.Sebagian besar sekrup ban otomotif saat ini menggunakan perangkat pengunci self-locking tipe gesekan, seperti menambahkan ring elastis, mengolah kerucut yang cocok atau permukaan bola antara roda dan mur, dan menggunakan ring pegas bola.Mereka dapat mengkompensasi celah yang disebabkan oleh seketika sekrup ban terbentur dan bergetar, sehingga mencegah baut hub kendor.